Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris RAL·LIS. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris RAL·LIS. Mostrar tots els missatges
dissabte, 19 de gener del 2019
dissabte, 18 de febrer del 2017
dissabte, 28 de maig del 2016
diumenge, 31 de maig del 2015
divendres, 13 de març del 2015
63è RAL·LI COSTA BRAVA - 2015
13 i 14 de març: Sortida a Lloret de Mar i centre neuràlgic a Girona
El Rally Costa Brava FIA prepara una 63 edició que obrirà el calendari europeu
De nou com a prova que obre el Campionat d’Europa FIA de Ral.lis Històrics, la 63 edició del Rally Costa Brava torna als seus orígens, els de l’època daurada dels
ral.lis quan el Costa Brava, el més antic d’Espanya, era la primera prova realment important de l’europeu de l’especialitat.
La cita de 2015 tindrà lloc els dies 13 i 14 de març, amb sortida oficial a Lloret de Mar i cor de la prova, com en els últims anys, a Girona. En la 63 edició, el Rally Costa Brava també és puntuable per al Trofeu europeu de Regularitat, per la qual cosa és una de les poques proves continentals que combina velocitat amb regularitat en carretera tancada per a clàssics.
Organitzat per RallyClassics, la cita també és puntuable per al Campionat d’Espanya de Ral.lis per a Vehicles Històrics, en les seves variants de Velocitat i Regularitat, així com per a la Copa Catalana de Regularitat, per la qual cosa s’espera, com és habitual, una inscripció molt alta. Igual que fa dotze mesos, el Rally Costa Brava repeteix ubicació en el mes de març, amb un format de cursa similar al de l’última edició.
La Devesa, un oasi enmig del recorregut
Després de passar les verificacions administratives a l’Hotel Gran Ultonia de Girona, el Pavelló Municipal de Girona-Fontajau acollirà aquest mateix matí del dia 13 les verificacions tècniques (de 9 a 14 hores). Una vegada fetes, els vehicles es traslladaran a Lloret de Mar, on romandran en règim de parc tancat fins a la cerimònia de sortida, a les 17 hores, des del podi instal.lat al Passeig Marítim.
El primer dia, el ral·li constarà de dues passades als trams ‘Els Àngels’ (15,10 km) i ‘Santa Pellaia’ (11,82 km). El final d’aquest es preveu a partir de les 22.30 hores a l’aparcament La Copa, en un extrem de la Devesa, el parc urbà més gran de Catalunya situat entre els rius Ter, Onyar i Güell, i autèntic oasi per a la competició, donat que acollirà totes les parades de la cursa a la ciutat.
Un segon dia molt selectiu
El dissabte dia 14 començarà a les 9 hores i constarà d’un recorregut a tres dels trams més característics del Costa Brava: ‘Osor’ (12,17 km, tres passades), ‘Espinelves-Collsaplana’ (23,02 km, dues passades) i ‘Cladells’ (14,13 km, tres passades), amb assistències intermitges al final de cada bucle a la Devesa. El final de ral.li està previst a partir de les 19.30 hores al parc tancat de La Copa, amb repartiment oficial de premis a partir de les 22.30 hores.
Molta expectació entre els pilots i equips
RallyClassics està rebent un flux d’inscripcions que fa pensar que de nou es viurà una edició de gran èxit. Els principals especialistes europeus, espanyols i catalans de la velocitat i la regularitat estaran a Girona. La seva puntuabilitat, prestigi, bellesa de paratges i singularitat tècnica dels trams fan que ningú que aspiri a un bon lloc en els respectius campionats es vulgui perdre la cita.
De moment, diferents pilots nacionals i internacionals ja han confirmat la seva inscripció, i destaca d’aquests últims el japonès Kenjiro Shinozuka, famós per les seves victòries al WRC i al París-Dakar, que participarà dins de l’apartat Regularitat FIA al volant d’un dels dos vehicles del projecte “Team GO”, de la Universitat de Tòquio. Un equip de 20 estudiants es desplaçaran des de Japó i estaran tota la setmana a Girona per preparar aquesta participació, amb base a la seu de Garatge Internacional.
Com a conseqüència d’això, el web informatiu de RallyClassics (www.rallyclassics.org / www.rallycostabrava.com) pot consultar-se també en japonès, idioma que s’afegeix al català, castellà, anglès, alemany i francès, en atendre sempre a la internacionalitat de la nombrosa delegació inscrita en cada edició.
De nou com a prova que obre el Campionat d’Europa FIA de Ral.lis Històrics, la 63 edició del Rally Costa Brava torna als seus orígens, els de l’època daurada dels
ral.lis quan el Costa Brava, el més antic d’Espanya, era la primera prova realment important de l’europeu de l’especialitat.
La cita de 2015 tindrà lloc els dies 13 i 14 de març, amb sortida oficial a Lloret de Mar i cor de la prova, com en els últims anys, a Girona. En la 63 edició, el Rally Costa Brava també és puntuable per al Trofeu europeu de Regularitat, per la qual cosa és una de les poques proves continentals que combina velocitat amb regularitat en carretera tancada per a clàssics.
Organitzat per RallyClassics, la cita també és puntuable per al Campionat d’Espanya de Ral.lis per a Vehicles Històrics, en les seves variants de Velocitat i Regularitat, així com per a la Copa Catalana de Regularitat, per la qual cosa s’espera, com és habitual, una inscripció molt alta. Igual que fa dotze mesos, el Rally Costa Brava repeteix ubicació en el mes de març, amb un format de cursa similar al de l’última edició.
La Devesa, un oasi enmig del recorregut
Després de passar les verificacions administratives a l’Hotel Gran Ultonia de Girona, el Pavelló Municipal de Girona-Fontajau acollirà aquest mateix matí del dia 13 les verificacions tècniques (de 9 a 14 hores). Una vegada fetes, els vehicles es traslladaran a Lloret de Mar, on romandran en règim de parc tancat fins a la cerimònia de sortida, a les 17 hores, des del podi instal.lat al Passeig Marítim.
El primer dia, el ral·li constarà de dues passades als trams ‘Els Àngels’ (15,10 km) i ‘Santa Pellaia’ (11,82 km). El final d’aquest es preveu a partir de les 22.30 hores a l’aparcament La Copa, en un extrem de la Devesa, el parc urbà més gran de Catalunya situat entre els rius Ter, Onyar i Güell, i autèntic oasi per a la competició, donat que acollirà totes les parades de la cursa a la ciutat.
Un segon dia molt selectiu
El dissabte dia 14 començarà a les 9 hores i constarà d’un recorregut a tres dels trams més característics del Costa Brava: ‘Osor’ (12,17 km, tres passades), ‘Espinelves-Collsaplana’ (23,02 km, dues passades) i ‘Cladells’ (14,13 km, tres passades), amb assistències intermitges al final de cada bucle a la Devesa. El final de ral.li està previst a partir de les 19.30 hores al parc tancat de La Copa, amb repartiment oficial de premis a partir de les 22.30 hores.
Molta expectació entre els pilots i equips
RallyClassics està rebent un flux d’inscripcions que fa pensar que de nou es viurà una edició de gran èxit. Els principals especialistes europeus, espanyols i catalans de la velocitat i la regularitat estaran a Girona. La seva puntuabilitat, prestigi, bellesa de paratges i singularitat tècnica dels trams fan que ningú que aspiri a un bon lloc en els respectius campionats es vulgui perdre la cita.
De moment, diferents pilots nacionals i internacionals ja han confirmat la seva inscripció, i destaca d’aquests últims el japonès Kenjiro Shinozuka, famós per les seves victòries al WRC i al París-Dakar, que participarà dins de l’apartat Regularitat FIA al volant d’un dels dos vehicles del projecte “Team GO”, de la Universitat de Tòquio. Un equip de 20 estudiants es desplaçaran des de Japó i estaran tota la setmana a Girona per preparar aquesta participació, amb base a la seu de Garatge Internacional.
Com a conseqüència d’això, el web informatiu de RallyClassics (www.rallyclassics.org / www.rallycostabrava.com) pot consultar-se també en japonès, idioma que s’afegeix al català, castellà, anglès, alemany i francès, en atendre sempre a la internacionalitat de la nombrosa delegació inscrita en cada edició.
diumenge, 9 de desembre del 2012
dissabte, 13 d’octubre del 2012
60è RAL·LI COSTA BRAVA
12 i 13 d'octubre de 2013 Lloret de Mar - Girona
Passeig de la Copa de Girona
El Lancia de “Pedro”
El campió no perdona
. L'italià ‘Pedro', guanyador de l'europeu històric, guanya el 60è ral·li Costa Brava, que troba a Girona un escenari ideal. Una avaria deixa sense premi el recital d'Enric Xargay.
Pedro-Verdelli (Lancia 037) van guanyar el 60è ral·li Costa Brava en l'apartat de velocitat, amb 1:43 d'avantatge respecte a Sáinz-Cattaneo (Porsche 911) després de dues espectaculars jornades de competició que van omplir d'aficionats els trams –tant els lineals com el circuit de Sils– i també tots els escenaris preparats a Girona per a la cursa reina dels ral·lis per a vehicles històrics.
El ral·li va ser duríssim amb alguns dels favorits. Els líders de divendres –i campions d'Espanya, els gallecs Ferreiro-Anido– van perdre un podi segur per una sortida de carretera en l'últim tram. Qui més els discutia aquest lloc eren Xargay-Ibáñez (BMW 2002). Amb un cotxe inferior però un talent a prova d'anys, el sarrianenc va fer un escratx memorable divendres en el segon pas pels Àngels, de nit i amb humitat. La pèrdua de rendiment i una avaria posterior els va forçar a plegar ahir. També Alòs-Josep (R-5 Turbo) van ocupar posició de podi, però una penalització els va fer caure al novè lloc. Divendres ja s'havien retirat dos dels protagonistes de l'europeu, el suec Mats Myrsell (Porsche) i l'austríac Ernst Harrach (Mitsubishi).
El guanyador tampoc no es va escapar dels problemes i va perdre mig minut en una punxada en el primer tram. Fins ahir no es va situar líder, posició que va mantenir fins al final per rubricar el títol europeu amb la vuitena victòria en vuit ral·lis. Rere Pedro i Sainz –germà de l'excampió del món de ral·lis– van acabar Piñeiro-Álvarez (Porsche 911) i Coll-Moiset (Porsche 914)
La categoria de regularitat FIA va ser per a Raimondo-Calegari (Porsche), que van repetir triomf desbancant Gómez Blanco-Andreu, amb un Seat 124 2000 de l'equip oficial de la marca catalana, que va perdre Mia Bardolet al circuit de Sils però va classificar els altres sis cotxes que va inscriure.
Vilatarsana-Alsina (R-5 Copa Turbo) van guanyar l'apartat de regularitat en el campionat d'Espanya i van perdre el doblet perquè en el campionat de Catalunya Gummà-Gummà (BMW) els van desbancar en l'últim tram per tan sols vuit dècimes.
EL PUNT
Passeig de la Copa de Girona
El Lancia de “Pedro”
El campió no perdona
. L'italià ‘Pedro', guanyador de l'europeu històric, guanya el 60è ral·li Costa Brava, que troba a Girona un escenari ideal. Una avaria deixa sense premi el recital d'Enric Xargay.
Pedro-Verdelli (Lancia 037) van guanyar el 60è ral·li Costa Brava en l'apartat de velocitat, amb 1:43 d'avantatge respecte a Sáinz-Cattaneo (Porsche 911) després de dues espectaculars jornades de competició que van omplir d'aficionats els trams –tant els lineals com el circuit de Sils– i també tots els escenaris preparats a Girona per a la cursa reina dels ral·lis per a vehicles històrics.
El ral·li va ser duríssim amb alguns dels favorits. Els líders de divendres –i campions d'Espanya, els gallecs Ferreiro-Anido– van perdre un podi segur per una sortida de carretera en l'últim tram. Qui més els discutia aquest lloc eren Xargay-Ibáñez (BMW 2002). Amb un cotxe inferior però un talent a prova d'anys, el sarrianenc va fer un escratx memorable divendres en el segon pas pels Àngels, de nit i amb humitat. La pèrdua de rendiment i una avaria posterior els va forçar a plegar ahir. També Alòs-Josep (R-5 Turbo) van ocupar posició de podi, però una penalització els va fer caure al novè lloc. Divendres ja s'havien retirat dos dels protagonistes de l'europeu, el suec Mats Myrsell (Porsche) i l'austríac Ernst Harrach (Mitsubishi).
El guanyador tampoc no es va escapar dels problemes i va perdre mig minut en una punxada en el primer tram. Fins ahir no es va situar líder, posició que va mantenir fins al final per rubricar el títol europeu amb la vuitena victòria en vuit ral·lis. Rere Pedro i Sainz –germà de l'excampió del món de ral·lis– van acabar Piñeiro-Álvarez (Porsche 911) i Coll-Moiset (Porsche 914)
La categoria de regularitat FIA va ser per a Raimondo-Calegari (Porsche), que van repetir triomf desbancant Gómez Blanco-Andreu, amb un Seat 124 2000 de l'equip oficial de la marca catalana, que va perdre Mia Bardolet al circuit de Sils però va classificar els altres sis cotxes que va inscriure.
Vilatarsana-Alsina (R-5 Copa Turbo) van guanyar l'apartat de regularitat en el campionat d'Espanya i van perdre el doblet perquè en el campionat de Catalunya Gummà-Gummà (BMW) els van desbancar en l'últim tram per tan sols vuit dècimes.
EL PUNT
diumenge, 13 de maig del 2012
SORTIDES INTERNACIONALS Ral·li de Finlàndia, del 2 al 5 d'agost del 2012
Propera Sortida: SAN MARINO
diumenge, 18 de setembre del 2011
diumenge, 9 de gener del 2011
diumenge, 17 d’octubre del 2010
Subscriure's a:
Missatges (Atom)
